1.本套系統(tǒng)的ARS泵、控制單元、閥體、輪速傳感器，信號盤均由原車實(shí)物組成。

2.能夠進(jìn)行各個部分的故障設(shè)置和清除;

3.調(diào)速器控制12V直流電機(jī)帶動車輪運(yùn)轉(zhuǎn)，模擬汽車行駛，4個電機(jī)4個調(diào)速器， 每一電機(jī)帶動一個車輪運(yùn)轉(zhuǎn);

4.面板上帶有數(shù)字顯示的每一車輪速度的輪速表;

5.面板上每一車輪旁，都有對應(yīng)的制動指示燈，制動哪個車輪，哪個指示燈亮起，給人以更加直觀的感覺; 6.ABS功能∶在輪速大于15KM/H時，踩下制動踏板，ABS系統(tǒng)開始工作，真實(shí)演示系統(tǒng)工作過程;在車速小于 15KM/H時，踩下制動踏板，ABS不起作用，此時是常規(guī)制動;

7.ASR功能;兩側(cè)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速不一致時，ASR啟動，系統(tǒng)會對轉(zhuǎn)速快的一個車輪進(jìn)行制動，使兩側(cè)車輪速度趨于一致;

8.ESP功能∶在一定車速下十方向時ESP啟動（假設(shè)FSP啟動的其他條件橫擺率以及側(cè)滑向加速度皆戶滿足）.如果車速過快且大角度打方向盤，此時系統(tǒng)認(rèn)為駕駛員轉(zhuǎn)向過度;如果車速過快且小角度打方向盤，此時系統(tǒng)認(rèn)為駕駛員轉(zhuǎn)向不足。

9.本套系統(tǒng)，具有二次開發(fā)功能，根據(jù)主控制板電路原理連線框圖，對自主研發(fā)的主控制板進(jìn)行重新編程， 改變控制邏輯， 可以在上面進(jìn)行編程練習(xí)，把編寫好的程序通過USB程序下載接口寫入到主控制板中。